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職種名エンジン・パワートレイン設計(エンジン・駆動系・制御・先行)(IS6764)

更新日 2017/12/20

企業PR

当社は、グループの「三綱領(所期奉公=期するところは社会への貢献、処事光明=フェアープレイに徹する、立業貿易=グローバルな視野で)」の精神を受け継ぐとともに、当社の存在意義を進むべき方向を明確にするために、企業理念を制定しました。すべての企業活動はこの企業理念に基づいて進めております。
企業理念;大切なお客様と社会のために、走る歓びと確かな安心を、こだわりをもって、提供し続けます。

職 種 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連)
業 種 【メーカー系(電気・電子・機械系)】
自動車・輸送機器(メーカー)
事業内容

国内7位の自動車メーカー。東証一部上場。
国内大手自動車が34%の筆頭株主になって、再建中です。
(1) 自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業。
(2) 産業用エンジン等及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業。
(3) 中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買。
(4) 計量器等の販売。
(5) 損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業。
(6) 金融業。
(7) 前各号に付帯関連する事業

仕事内容

以下のいずれかの職務をご担当いただきます。
【エンジン設計】
・ガソリン、ディーゼル機関のエンジン本体、部品の設計及びPHEV/HEV用エンジン開発取り纏め、その他関連業務

【エンジン要素設計】
・ガソリン、ディーゼル機関のCAE、他
・ガソリン、ディーゼル機関のエンジン本体又は部品の設計、他

【燃料系部品の設計業務】
・燃料タンク、燃料配管のレイアウト設計・日程管理
・CADによる計画図、生産図作成
・燃料系コンポ部品の先行開発
・その他関連業務

【エンジン制御の開発、設計】
・ガソリン/ディーゼルエンジン用のセンサやアクチュエータの開発・設計等
・PHEV/HEV用エンジン制御設計
・ガソリン/ディーゼルエンジン制御設計等

【技術交渉・アライアンス担当設計】
・海外メーカー(協業、OEM)のエンジン購入・供給に関する技術交渉等
・アライアンスに関する技術交渉等
・海外市場の技術動向調査等

【トランスミッション&駆動系部品の開発設計】
・自動車の目標性能を達成するトランスミッション駆動系の仕様設計等
・歯車・軸・クラッチ・ケースなど機械要素部品の機能・強度設計等

【トランスミッション&4WD制御の開発設計】
・高性能と低燃費を実現するトランスミッションの制御仕様設計等
・安全快適な走りを実現する4WDの制御仕様設計等

応募資格

・機械・電気電子・制御設計、CAEいずれかの基礎知識、経験がある方
・エンジン開発を通じて、クルマづくり全体に関わりたい方
・内燃機関、材料力学、流体等に関する基礎知識
・CATIA-V4 or V5のスキル
・機械工学全般、自動車工学一般(エンジン、パワートレイン関連)、伝熱工学、空力工学の基礎知識
・制御アルゴリズム開発、制御システム構築、車両用電子部品設計開発の経験者
・エンジン、エンジン&ドライブトレイン統合制御の基礎知識
・触媒に関する(機械、燃焼、制御、電気電子、化学工学、材料力学)基礎知識
・燃焼制御、後処理技術(DPF、触媒)の知識、経験をお持ちの方

【その他】
・高専卒以上
・39歳位が望ましい

勤務地 東海 (愛知県)
勤務時間

標準労働時間1日8時間、本社:8:45〜17:45 岡崎:8:15〜17:15 ※地区、部署により変動有、フレックスタイム制有

福利・厚生

【保険】雇用、労災、健康、厚生年金保険
【諸手当】通勤交通費補助、有扶(家族)手当、時間外労働手当など
【制度】住宅資金ほか各種貸付金制度、財産形成貯蓄、社内預金、再雇用制度、持株会制度、車の社員販売制度、妊娠期休業、育児休業及び育児勤務制度、介護休業及び介護勤務制度、ボランティア休業制度など
【施設等】独身寮、社宅、社員クラブ、社員食堂、保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所など

休日・休暇

完全週休2日制(土・日)、年末年始、ゴールデンウィーク、夏季休日 ※年間休日121日

所在地 東京都
設立・創業 1970年4月
従業員数 12848名
資本金 1657億円
売上高 2兆1807億円
担当者名 石橋 進
部署名 人材開発事業部
電話番号 03-3556-5157
メールアドレス ishibashi@careernetwork.co.jp

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